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Face à une croissance démographique soutenue, nos grandes villes continuent de s'étendre dans les espaces vierges, malgré les problèmes désormais bien connus associés aux coûts d'infrastructure plus élevés, au manque d'équipements, à la dépendance à la voiture, au faible accès à l'emploi, à la diminution de l'agriculture et des espaces ouverts.

Un modèle pour diriger la population et les investissements vers l'intérieur – vers les friches industrielles du centre-ville – a été établi il y a plus de 20 ans grâce au programme Better Cities du gouvernement fédéral. En soi, cependant, le réaménagement des friches industrielles ne parviendra pas à fournir les ajouts nets de logements intercalaires requis.

La solution réside dans les zones grises - ces zones vieillissantes mais occupées de la banlieue intérieure et moyenne qui sont physiquement, technologiquement et écologiquement défaillantes et qui représentent des actifs sous-capitalisés dans The Conversation, professeur de recherche en urbanisme durable à l'Université de technologie de Swinburne, Peter Newton déclare que la solution au problème de l'étalement urbain en Australie réside dans les banlieues intérieures et moyennes des zones grises.

Les annonces des gouvernements NSW et victorien au cours des dernières semaines selon lesquelles ils continueraient d'encourager le développement de nouveaux logements à la périphérie de Sydney et de Melbourne ont révélé que l'urbanisme en Australie n'avait pas encore trouvé de solution pour libérer le potentiel de réaménagement de logements au milieu. banlieues des villes les plus grandes et les plus dynamiques du pays.

Les objectifs de plus de 60% et 50% de logements intercalaires pour chaque ville respectivement, établis dans les récents plans stratégiques du métro, ne sont pas atteints.

à partir de http://WWW.greencareers.net.au et
http://theconversation.edu.au/unlocking-the-greyfields-to-inhibit-urban-sprawl-7748

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